すっかりご無沙汰でした。前回更新からすでに1年近く経過してしまいました。それでもジサクピーシーの作り方なんていうコンテンツを作ったりしてお茶を濁してきましたが、その昔Niftyの掲示板で書き込みをしていたころ、私のHNを覚えていて下さったから、メールをいただきまして、たまたまこのHPを見つけられたとのこと、もともと来訪してくださる方はすくないのですが、やっぱり見ていただけるとなると、たまーには更新しないとね、というわけで、久々の更新です。
FZR250から始まった、バイク復活劇でしたが、FZRは事故で全損してしまったことは、このページでもお知らせしておりました。その後、昔の憧れだったCB-1を入手し、近場でふらふらと遊んでいたのですが、先日、ついに久々のロングツーリングに行ってきました。2泊3日で東北（山形、秋田、青森）方面。帰り道は青森からひたすら東北道を南進。600kmの一気走りだったのですが、さすがに400ネイキッド、高速連続走行はかなりシンドイんです。
十和田湖 奥入瀬渓流
八甲田 酸ヶ湯ビジターセンター
それなりに楽しいツーリングではあったのですが、高速道路の長距離移動が正直こんなに辛いとは思っても見ませんでした。400ネイキッドは、100km巡航で走るには必要十分なのですが、余裕はあまりありません。ちょっと100kmオーバーしようものなら、ストレスたまります。いつかは大型二輪などと思ってはいましたが、現実、教習所に通うとなると、お金と時間（約10万円もの大金と仕事をしながらの教習及び検定の時間の調整）がネックとなり、踏ん切りがつかないでいました。400で十分じゃんなどと自分を無理やり納得させたりもしましたが、今回のツーリングで、長距離走るならやっぱり大型と心底考え直し、一念発起し、大型二輪をついに取得してしまいました。
思い起こせば、私のバイクライフは、大学入学と同時に…
スズキ バーディ50（スズキ製スーパーカブ）から始まり、スズキ ジェンマ50、ヤマハDT50、このバイクで本格的にバイクに興味が涌き、小型二輪取得、その後ホンダMTX125を購入、川原でのモトクロスごっこにはまり、その後中型二輪取得、と同時にヤマハSR400、ヤマハFZ250Feather、ヤマハSRX-4、ホンダVFR400とロードスポーツに転向。VFRが盗難にあいヤマハXT250を購入。やっぱりロードスポーツが欲しくなり、RZ250。ここで一旦バイクを降りてしまい、その後10年のブランクとなったのでした。
リターン組となってからは、このHPで記載してある内容となりますが、リターンするまでの10年はまったくバイクの情報を求めませんでしたので、まさに浦島太郎状態。まして大型の情報なんてほとんどわかりません。そんな中でも、CB-1を購入直後に行ったツーリング先である日塩もみじラインで、パーキングに止まっていた一台の大型バイクに目が留まりました。
HONDA VTR1000F
ハーフカウルは付いているものの、音がなんだかマルチっぽくない。車体の両側にセットされたマフラーからは、なんだかドコドコいう音がしてるし。
私の脳内では、大型ツインっていうと、ドカッティとかモトグッチくらいしか思い浮かびません。ホンダもVTっていう名機を持っていましたので、大型でVツインも売り出したんだ〜くらいにしか思っておりませんでした。
しかし、大型を取ると決意してからは、いろいろ思い悩んだりしたのですが、マルチはいろいろ乗ってきたし（直4もV4も）単発も乗ってたし、しかも自分の性格から言っても大型マルチじゃぜったい免許無くすし（最初は隼を買おうかと真剣に考えていました）などといろいろ考えた結果、リッタークラスのツインだったら結構ドコドコ感があるかも…基本的には単発が好きなんです…などと安易に考えていました。そういえばもみじラインで見たバイク、ハーフカウルっていうのも良さげだよな、などと考える中、VTR1000Fの購入となりました。
HONDA VTR1000F(国内）
ほんとは黄色が欲しかったのですが、バイク屋の担当、及び家族からの「いい年こいて黄色なんて…何考えてんだか」などという反対論に押され、「年齢相応」のシルバーと相成りました。
さっそくインプレですが、第一印象は「さりげなく早い」
ハーフスロットルでも2速であっという間に「ぬわわ」km到達。それもCB-1のようなドッカンというような加速ではないので、怖さを感じません。スタートと同じトルク感でそのまま加速していく…という感じです。でもヤバいパターンですよね、これって。
次に、「下が無い」。これはある程度予想していたことですが、2000RPM以下はまったく使えません。特に5〜6速は3000RPM以下も使えません。街中では4速以上がいらないんじゃないかと思えます。ちなみに6速3000RPMというと90kmくらいですかね。従って、普段6速まで使うことが無いのです。400クラスと決定的に違うのが、スピードとギアの関係。400クラスでは、ちんたら走るのでも、6速まできちんと使えますがリッタークラスですと、そこまで「必要ない」んです。これはちょっとしたカルチャーショックでした。
気になる燃費ですが、ネット上では良くて16〜17km/L、高速で20km/L行くか行かないか、ちょっと攻めると15km/Lを切るなどと、決して燃費は良くないという話でしたが、実際使ってみると、18km/Lくらい行きそうです。リッターバイクですから、こんなものなんでしょうね。
それと絶対外せないのが、ツイン特有のドコドコ感。それも大型での。これは中型では決して出せないと思います。これだけでもVTRを買ったかいがありました。
HIDとオーリンズサスが入ってます。